Trong sự ồn ào của dư luận về tình trạng “đội vốn” và tăng phí của các dự án BOT (xây dựng – kinh doanh – chuyển giao) trong lĩnh vực giao thông, Bộ Tài chính đã ban hành Thông tư 55/2016 (thay thế Thông tư 16/2011) tiếp tục siết chặt lãi suất trần vốn vay đối với các dự án PPP (đầu tư theo hình thức hợp tác công – tư). Tuy nhiên, liệu biện pháp đó có thực sự hiệu quả? Bài viết này thử lý giải trên cơ sở phân tích khía cạnh tài chính của các dự án BOT giao thông đường bộ hiện nay.